Oekraïense operationele terminal LNG Zwarte Zee Vrachthaven

Investeren in havenactiviteiten in het Zwarte Zeegebied biedt duidelijke, overtuigende strategische voordelen voor wereldwijde handels- en logistieke ondernemingen. De Zwarte Zee is een cruciale maritieme slagader en vormt de verbinding tussen Europa, de zuidelijke Kaukasus, Centraal-Azië en het oostelijke Middellandse Zeegebied. Deze unieke geografische ligging maakt de regio tot een essentiële corridor voor internationale handel, energiedoorvoer en, heel belangrijk, wereldwijde voedselzekerheid.

Type lading	Maandelijks volume	Jaarlijks volume (12×)
Vloeibaar gas	30,000 m3*	360,000 m3*
Graangewassen	50,000 t	100,000 t
Plantaardige olie	50,000 t	600,000 t
Groentemaaltijd	50,000 t	600,000 t
Glas	20,000 t	240,000 t

*Met een kleine investering is het mogelijk om twee LNG-tankers per week te laden via de directe optie van wegtransport;

Activacategorie	Specificatie en capaciteit
Wereldwijde distributie	Levering van graangewassen aan 20 landen wereldwijd
Operationele viaducten	2 eenheden met een totale capaciteit van 8.000 ton/dag
Bulk Magazijn	Graanopslagplaats met een capaciteit van 25.000 ton
Silo-opslag (toren A)	Toren met hoge capaciteit: 36.000 ton
Silo-opslag (toren B)	Ondersteuningstoren: 18.000 ton

Dit profiel biedt een uitzonderlijke kans om een gespecialiseerde terminalfaciliteit met hoge capaciteit te verwerven die klaar is om te profiteren van de aanhoudende vraag naar export van landbouwproducten, vloeistoffen en energie vanuit deze strategisch vitale regio.

Dit is een gevestigd, particulier geëxploiteerd maritiem bedrijf met een aanzienlijke jaarlijkse doorvoercapaciteit en gespecialiseerde terminals voor belangrijke wereldwijde grondstoffen.

De faciliteit heeft een robuust maritiem operationeel profiel dat is ontworpen voor schaalbaarheid en efficiëntie:

De haven toont een consistente operationele schaal, met een gecontroleerde totale vrachtomzet van 2 miljoen ton per jaar. Dit volume wordt ondersteund door specialisatie in hoogwaardige goederenterminals.

Type lading	Maandelijks overslagvolume
Agrarische bulk (graangewassen, groentemeel)	100.000 ton totaal
Plantaardige olie (vloeibare bulk)	50.000 ton
Vloeibaar gas (LNG/LPG)	30,000 m3
Algemeen/Verpakte lading (Glas)	20.000 ton

De kernwaarde van het bedrijf is te danken aan de drie speciale, zeer efficiënte terminals:

Deze faciliteit is een primaire toegangspoort voor de Oekraïense export van landbouwproducten en beschikt over een hoge nominale doorvoercapaciteit en uitgebreide opslagoplossingen.

Een uitgebreide vloeibare bulkoperatie met eigen logistieke middelen voor een efficiënte en gecontroleerde productstroom.

De faciliteit opereert onder het regelgevend kader van de Wet op het Vervoer over de Binnenwateren, waardoor het zich onderscheidt van zeehavens die onderworpen zijn aan een verplicht overheidstariefbeleid. Deze wettelijke status, gecombineerd met het feit dat de aanlegmuren privé-eigendom zijn, geeft de haven volledige autonomie bij het vaststellen van haar eigen prijsstructuren voor overslag, aanleggen en vuurtorenrechten.

De operationele efficiëntie wordt verder verbeterd door de aanwezigheid van douane-entrepots met vergunning, waardoor de haven uitgebreide export-importactiviteiten direct ter plaatse kan faciliteren.

Deze terminal levert kritieke infrastructuur voor de energiesector en biedt een snelle turnaround voor gastankers.

1. 01
   CapaciteitEen totale opslagcapaciteit van 30.000m voor vloeibaar gas.
2. 02
   DoorvoerDe installatie is geoptimaliseerd om twee LNG-tankers per week te laden met behulp van het efficiënte wegtransportsysteem met directe optie.

Nieuwe opslagcapaciteit in de haven:

• plantaardige olie - 21.000 ton;
• bio-ethanol, diesel, benzine - 21.000 ton;

OPMERKING: De havenfaciliteit is momenteel niet operationeel voor commercieel maritiem verkeer vanwege plaatselijke veiligheidsbeperkingen in het Zwarte Zeegebied. Hoewel de asset onder Oekraïense soevereine controle blijft en de fysieke infrastructuur beveiligd is, wordt de primaire toegangsroute tot de diepzee momenteel beperkt door nabijgelegen militaire posities.